ıllı Internet y Tecnologías de la Información (2018)

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[Enciclopedia Online Gratuita] Diccionario de Internet y Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC):

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Jeffrey Preston Jorgensen nació el doce de enero de mil novecientos sesenta y cuatro en Albuquerque, Nuevo México. Su madre, Jacklyn Gise, tenía diecisiete años cuando le dio a luz. De su padre biológico, Ted Jorgensen, no se sabe mucho. El padrastro de Jeffrey, Miguel Bezos, nació en Cuba. Cuando Jacklyn se casó con Miguel Bezos, poco más tarde de nacer Jeffrey, Miguel Bezos adoptó a Jeffrey y este recibió su apellido. La familia se trasladó a Houston, Texas. Jeffrey Bezos estudió en la escuela River Oaks Elementary en Houston del 4º al 6º grado.

Su familia se mudó nuevamente a Miami, donde estudió en la Miami Palmetto Senior High School. Su ánima máter es la Universidad de Princeton.

Estudió Ciencias de la Computación y también Ingeniería Eléctrica en la Universidad de Princeton, donde se graduó en mil novecientos ochenta y seis. Trabajó para una compañía de fibra óptica y después en un hedge fund de Wall Street.

Jeff Bezos efectuó distintos trabajos relacionados con su profesión, mas no fue hasta mil novecientos noventa y cuatro que se resolvió a abrirse camino, fundando en aquel instante la librería on line llamada Cadabra.com, abierta oficialmente el dieciseis de julio de mil novecientos noventa y cinco, con una inversión inicial de uno con trescientos cero dólares americanos. Sus progenitores invirtieron asimismo mucho dinero en la compañía de su hijo.

Desde el principio, Jeff Bezos había conseguido tener la visión de lo que se transformaría Internet en pocos años, apostando por la masificación de la red, la que prontísimo tendría presencia en todos y cada uno de los mercados.Por ello, le pareció una idea refulgente poder ofrecer un catálogo de libros online en el que estuviesen compiladas las distintas publicaciones de las editoras, y a través del que el público podría buscar los libros libres en un stock, para por último solicitarlos de forma directa por medio de Internet.

Aquel primer proyecto, que todavía no había sido llamado Amazon, tuvo su primera oficina en el garaje de una casa que habían alquilado Jeff y su esposa Mackenzie en la urbe de Seattle. Allá instalaron los 3 servidores con los que empezaron a procesar la información del lugar.

Una vez que la compañía estuvo en marcha, poco más tarde decidió rebautizar su empresa con el nombre de Amazon. Ciertos apuntan que el cambio de identidad se debió pura y solamente al río Amazonas, al tiempo que otros aseguran que fue una simple estrategia de posicionamiento, teniendo presente que en aquella temporada se propagaban las listas de páginas ordenados alfabéticamente, motivo por el que Amazon empezó a aparecer en los primeros lugares de los buscadores web.

Disponiendo de más de doscientos cero títulos al empezar con la compañía, y siendo un servicio novedoso que dejaba que los usuarios pudiesen adquirir libros por medio de un contacto vía e mail, Amazon no tardó en transformarse en un auténtico éxito.

En poquitos meses la página web consiguió lograr más de dos mil visitantes diarios, y por año siguiente consiguió multiplicar por veinticinco dicha cifra.

Con los años, Amazon se transformó en una de las compañías online más esenciales, desde aquel lejano dieciseis de julio de mil novecientos noventa y cinco en el que se registró la venta del primer libro, consiguiendo ser famosa a nivel del mundo en mil novecientos noventa y siete.

Esto consiguió probar además de esto que el sistema del y también-commerce es viable, y que enfocado correctamente puede transformarse en un negocio aun mejor que el de mercado usual.

El desarrollo inopinado de la compañía hizo que Jeff Bezos decidiese apostar por otros campos, con lo que amplió su negocio. De este modo, el día de hoy no solo pueden adquirirse libros mediante Amazon, sino más bien asimismo una infinidad de artículos, desde CD, DVD, juguetes, electrónica, ropa, comida y demás.

Coincidiendo con esto, Bezos esbozó cuál es el objetivo principal de su empresa, asegurando: "Nuestro objetivo es ser la compañía del planeta más centrada en el cliente del servicio. El sitio donde la gente pueda localizar y descubrir cualquier cosa que deseen adquirir on line".

Fue exactamente su visión para hacer buenos negocios, lo que llevó a Jeff Bezos no solo a revolucionar la forma que a lo largo de años la gente había usado para adquirir libros, sino más bien asimismo la manera de leerlos. A lo largo del año dos mil siete, la compañía Amazon puso en venta un novedoso dispositivo electrónico llamado Kindle, cuya peculiaridad radicaba en haber sido en especial desarrollado para leer libros digitales. Poco tiempo faltó a fin de que por último este nuevo gadget de Amazon demostrara su enorme utilidad para los amantes de la lectura, ofertando las posibilidades precisas para cubrir los requerimientos de los usuarios.

En dos mil catorce fue escogido como el peor jefe del planeta, conforme los sindicatos en el tercer congreso de la Confederación Internacional de Sindicatos en Berlín. La votación fue hecha por medio de Internet. Sharan Burrow, secretaria de esta confederación, señaló que Jeff representa la inhumanidad de los patronos que son promocionados por el modelo empresarial estadounidense.?

En dos mil catorce puso en venta asimismo el FirePhone, un nuevo Móvil con el que pretende revolucionar el mercado de las compras en línea, a través del móvil. Consta de dos GB de RAM y 2 pantallas.

Jeff Bezos es el accionista mayoritario en el retailer Amazon.com, el jornal The Washington Artículo y la compañía aeroespacial Blue Origin.

 

wiki  MÁS DATOS DE INTERÉS: 

 

"Jeffrey Preston Bezos (/ˈbeɪzoʊs/;néJorgensen; 12 de enero de 1964) es un empresario, inversor y filántropo estadounidense de tecnología. Es más conocido como el fundador, presidente y director ejecutivo de Amazon.

Bezos nació en Albuquerque, Nuevo México y creció en Houston, Texas. Se graduó de la Universidad de Princeton en 1986 con títulos en ingeniería eléctrica e informática. Trabajó en Wall Street en una variedad de campos relacionados desde 1986 hasta principios de 1994.

Fundó Amazon a finales de 1994 en un viaje a través del país desde la ciudad de Nueva York hasta Seattle. La compañía comenzó como una librería en línea y se ha expandido a una variedad de productos y servicios, incluyendo video y audio streaming. Actualmente es la compañía de ventas en línea más grande del mundo, así como el proveedor más grande del mundo de servicios de infraestructura en nube a través de su brazo de Amazon Web Services.

Bezos se sumó a sus intereses comerciales cuando fundó la compañía aeroespacial Blue Origin en el año 2000. Un vuelo de prueba de Blue Origin llegó al espacio por primera vez en 2015 y Blue tiene planes de iniciar vuelos espaciales comerciales suborbitales-humanos ya a finales de 2018. Compró The Washington Post en 2013 por 250 millones de dólares en efectivo. Bezos gestiona otras inversiones empresariales a través de su fondo de capital riesgo, Bezos Expeditions.

El 27 de julio de 2017, se convirtió en la persona más rica del mundo cuando su patrimonio neto estimado aumentó a poco más de 90.000 millones de dólares. Su riqueza superó los 100.000 millones de dólares por primera vez el 24 de noviembre, fue designado formalmente como la persona más rica del mundo por Forbes el 6 de marzo de 2018 con un patrimonio neto de 112.000 millones de dólares. Primer centimillonario del índice de riqueza de Forbes, fue designado como la ""persona más rica de la historia moderna"" después de que su patrimonio neto aumentara a 150.000 millones de dólares en julio de 2018.

Bezos nació el 12 de enero de 1964 en Albuquerque, Nuevo México, hijo de Jacklyn Gise Jorgensen y Ted Jorgensen, oriundo de Chicago En el momento de su nacimiento, su madre era estudiante de secundaria de 17 años y su padre propietario de una tienda de bicicletas Después de que Jacklyn se divorció de Ted, se casó con el inmigrante cubano Miguel ""Mike"" Bezos en abril de 1968.5] Poco después de la boda, Mike adoptó a Jorgensen, de cuatro años de edad, cuyo apellido fue cambiado a Bezos La familia se mudó a Houston, Texas, donde Mike trabajó como ingeniero para Exxon después de recibir un título de la Universidad de Nuevo México Bezos asistió a la Escuela Primaria River Oaks en Houston de cuarto a sexto grado.

Bezos era el nieto materno de Lawrence Preston Gise, un director regional de la Comisión de Energía Atómica de los Estados Unidos (AEC) en Albuquerque Gise se retiró temprano al rancho de su familia cerca de Cotulla, Texas, donde Bezos pasaría muchos veranos en su juventud Bezos compraría más tarde este rancho y lo cultivaría de 25,000 acres (101 km2; 39 millas cuadradas) a 300,000 acres (1,214 km2; 469 millas cuadradas).Su abuela materna era Mattie Louise Gise (de soltera Strait), a través de la cual es primo del cantante rural George Strait Bezos a menudo mostraba intereses científicos y competencia tecnológica; una vez montó una alarma eléctrica para mantener a sus hermanos menores fuera de su habitación.

La familia se mudó a Miami, Florida, donde Bezos asistió a Miami Palmetto High School Mientras Bezos estaba en la escuela secundaria, trabajó en McDonald's como cocinero de línea de pedido corto durante el turno del desayuno Asistió al Programa de Entrenamiento en Ciencias Estudiantiles de la Universidad de Florida, donde recibió el Premio de Caballero de Plata en 1982 Fue el mejor estudiante de la escuela secundaria y un Becario de Mérito Nacional.18] En 1986, se graduó de la Universidad de Princeton con un promedio de 4,2 puntos y se licenció en ingeniería eléctrica e informática y fue miembro de Phi Beta Kappa Mientras estaba en Princeton, también fue elegido Tau Beta Pi y fue presidente de la sección de Princeton de los Estudiantes para la Exploración y el Desarrollo del Espacio.

 

Inicio de la carrera

Después de graduarse de Princeton en 1987, Bezos recibió ofertas de trabajo en Intel, Bell Labs y Andersen Consulting, entre otros.

Trabajó primero en Fitel, una empresa de telecomunicaciones financieras, donde se le encomendó la tarea de construir una red para el comercio internacional Bezos fue promovido a jefe de desarrollo y director de servicio al cliente después de eso Pasó a la industria bancaria cuando se convirtió en gerente de productos de Bankers Trust; trabajó allí de 1988 a 1990 Luego se unió a D. E. Shaw & Co, un fondo de inversión libre de riesgo recién fundado, en 1990, y trabajó allí hasta 1994. Bezos se convirtió en el cuarto vicepresidente senior de D. E. Shaw a la edad de 30 años.

 A finales de 1993, Bezos decidió abrir una librería en línea Dejó su trabajo en D. E. Shaw y fundó Amazon en su garaje el 5 de julio de 1994, después de escribir su plan de negocios en un viaje de Nueva York a Seattle.

Bezos nombró a su nueva compañía ""Amazon"" en honor al río Amazonas en América del Sur, en parte porque el nombre comienza con la letra ""A"", que está al principio del alfabeto Aceptó un estimado de $300.000 de sus padres e invirtió en Amazon.

Aunque Amazon era originalmente una librería en línea, Bezos siempre había planeado expandirse a otros productos Tres años después de que Bezos fundara Amazon, lo hizo público con una oferta pública inicial (IPO) En respuesta a los informes críticos de Fortune y Barron's, Bezos sostuvo que el crecimiento de Internet superaría a la competencia de los minoristas de libros más grandes, como Borders y Barnes & Noble.

Bezos con el primer ministro indio Narendra Modi en 2014Bezos recibe la medalla del Bicentenario de James Smithson en 2016 por su trabajo con Amazon

1998, Bezos se diversificó en la venta en línea de música y video; a finales de año, también había ampliado los productos de la compañía para incluir una variedad de bienes de consumo.

En 2002, Bezos llevó a Amazon a lanzar Amazon Web Services, que recopilaba datos de los canales meteorológicos y del tráfico del sitio web A finales de 2002, el rápido gasto de Amazon le causó problemas financieros cuando los ingresos se estancaron.

En el año 2000, Bezos pidió prestado 2.000 millones de dólares a los bancos, ya que sus saldos en efectivo se redujeron a sólo 350 millones de dólares Después de que la empresa estuvo a punto de quebrar, cerró centros de distribución y despidió al 14% de la fuerza laboral del Amazonas En 2003, Amazon se recuperó de la inestabilidad financiera y obtuvo una ganancia de 400 millones de dólares En noviembre de 2007, Bezos lanzó el Amazon Kindle.

Según un perfil de Time de 2008, Bezos deseaba crear el mismo estado de flujo que se encuentra en las simulaciones de videojuegos en los libros; deseaba que los lectores se comprometieran plenamente con los libros En 2013, Bezos consiguió un contrato por valor de 600 millones de dólares con la Agencia Central de Inteligencia (CIA) en nombre de Amazon Web Services En octubre de ese año, Amazon fue reconocido como el mayor minorista de compras en línea del mundo.

En mayo de 2016, Bezos vendió un poco más de un millón de acciones de su participación en la compañía por 671 millones de dólares, la suma más grande que jamás había recaudado por la venta de algunas de sus acciones de Amazon El 4 de agosto de 2016, Bezos vendió otro millón de sus acciones por 756,7 millones de dólares Un año más tarde, Bezos contrató a 130.000 nuevos empleados cuando aumentó la contratación en los centros de distribución de la compañía.

Para el 19 de enero de 2018, sus acciones de Amazon se habían apreciado a un poco más de $109 mil millones; meses más tarde comenzó a vender acciones para recaudar dinero para otras empresas, en particular, Blue Origin El 29 de enero de 2018, fue presentado en el comercial del Super Bowl de Amazon El 1 de febrero de 2018, Amazon reportó su ganancia más alta de todos los tiempos, con ganancias trimestrales de $2 mil millones de dólares Debido al crecimiento de Alibaba en China, Bezos a menudo ha expresado su interés en expandir Amazon a la India.

En marzo de 2018, Bezos envió a Amit Agarwal, vicepresidente global de Amazon, a la India con 5 dólares.

A finales de mes, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acusó a Amazon -y a Bezos, específicamente- de evasión de impuestos sobre las ventas, uso indebido de las rutas postales y prácticas comerciales anticompetitivas El precio de las acciones de Amazon cayó un 9% en respuesta a los comentarios negativos del presidente, lo que redujo el patrimonio personal de Bezos en 10 dólares.

Semanas más tarde, Bezos recuperó sus pérdidas cuando los informes académicos de la Universidad de Stanford indicaron que Trump podía hacer poco para regular a Amazon de manera significativa Durante julio de 2018, varios miembros del Congreso de EE.UU. pidieron a Bezos que detallara las aplicaciones del software de reconocimiento facial de Amazon, Rekognition.

A Blue OriginBezos le da al Subadministrador de la NASA Lori Garver (cuarto desde la izquierda) un recorrido por la cápsula de la tripulación de Blue Origin en 2011. el Secretario de Defensa de los EE.UU. Ash Carter se reúne con Bezos en 2016 en el Pentágono

en septiembre de 2000, Bezos fundó Blue Origin, una compañía de inicio de vuelos espaciales humanos. Bezos ha expresado desde hace mucho tiempo un interés en los viajes espaciales y en el desarrollo de la vida humana en el sistema solar. Fue el mejor estudiante cuando se graduó de la escuela secundaria en 1982. Su discurso fue seguido de una entrevista con el Miami Herald en la que expresó su interés en construir y desarrollar hoteles, parques de diversiones y colonias para los seres humanos que se encontraban en órbita El joven Bezos, de 18 años de edad, declaró que deseaba preservar la Tierra del uso excesivo a través del agotamiento de los recursos.

Después de su fundación, Blue Origin mantuvo un perfil bajo hasta 2006, cuando compró una gran extensión de terreno en el oeste de Texas para un lanzamiento y una instalación de prueba Después de que la compañía se ganó la atención del público a finales de la década de 2000, Bezos adicionalmente manifestó su interés en reducir el costo de los viajes espaciales para los seres humanos, al mismo tiempo que aumentaba la seguridad de los viajes extraterrestres En septiembre de 2011, uno de los vehículos prototipo no tripulados de la compañía se estrelló durante un vuelo de prueba de salto corto. En mayo de 2013, Bezos se reunió con Richard Branson, presidente de Virgin Galactic, en 2013 para discutir las oportunidades y estrategias de los vuelos espaciales comerciales Se le ha comparado con Branson y Elon Musk, ya que los tres son multimillonarios que dan prioridad a los vuelos espaciales entre sus intereses comerciales.

En 2015, Bezos anunció que un nuevo vehículo de lanzamiento orbital estaba en desarrollo y que realizaría su primer vuelo a finales de los años 2000 Más tarde, en noviembre, el nuevo vehículo espacial New Shepard de Blue Origin se lanzó al espacio con éxito y alcanzó su altitud de prueba planificada de 329.839 pies (100,5 kilómetros) antes de realizar un aterrizaje vertical en el sitio de lanzamiento en el oeste de Texas. En 2016, Bezos permitió a periodistas selectos visitar, recorrer y fotografiar sus instalaciones Ha pedido en repetidas ocasiones que se incremente la energía entre espacios y la fabricación industrial para disminuir los costos negativos asociados con la contaminación relacionada con los negocios.

En diciembre de 2017, New Shepard voló y aterrizó exitosamente pasajeros ficticios, enmendando y ampliando la fecha de inicio de su viaje espacial humano hasta finales de 2018 Para ejecutar este programa, Blue Origin construyó seis de los vehículos para soportar todas las fases de pruebas y operaciones: vuelos de prueba sin pasajeros, vuelos con pasajeros de prueba y operaciones semanales con pasajeros comerciales Desde 2016, Bezos ha hablado con más libertad acerca de sus esperanzas de colonizar el sistema solar y ha estado vendiendo 1.000 millones de dólares en acciones de Amazon todos los años con el fin de sacar provecho del programa cada año en un esfuerzo de apoyo a este esfuerzo.

En mayo de 2018, Bezos sostuvo que la meta principal de Blue Origin es preservar los recursos naturales de la Tierra haciendo que la especie humana sea multiplanetaria Anunció que New Shepard comenzaría a transportar humanos al espacio suborbital para noviembre de 2018 En julio de 2018, se anunció que Bezos había fijado el precio de los boletos de vuelos espaciales comerciales de $200,000 a $300,000 por persona.

The Washington Post

El 5 de agosto de 2013, Bezos anunció la compra de The Washington Post por 250 millones de dólares en efectivo Para llevar a cabo la venta, estableció Nash Holdings, una compañía de responsabilidad limitada que es propietaria legal del periódico La venta se cerró el 1 de octubre de 2013 y Nash Holdings tomó el control En marzo de 2014, Bezos hizo su primer cambio significativo en The Washington Post y levantó la barrera de pago en línea para los suscriptores de varios periódicos locales de EE.UU. en Texas, Hawaii y Minnesota.

En enero de 2016, Bezos se propuso reinventar el periódico como una compañía de medios y tecnología mediante la reconstrucción de sus medios digitales, plataformas móviles y software de análisis A lo largo de los primeros años de propiedad, Bezos fue acusado de tener un posible conflicto de intereses con el periódico.

 Bezos y el consejo editorial del periódico han desestimado las acusaciones de que controlaba injustamente el contenido del periódico y Bezos mantiene su independencia Después de un aumento de lectores en línea en 2016, el periódico fue rentable por primera vez desde que Bezos hizo la compra en 2013.

 

Expediciones Bezos

Bezos hace inversiones personales a través de su vehículo de capital de riesgo, Bezos Expeditions Fue uno de los primeros accionistas de Google, cuando invirtió 250.000 dólares en 1998. Esa inversión de 250.000 dólares dio como resultado 3,3 millones de acciones de Google, con un valor aproximado de 3.100 millones de dólares en 2017 También invirtió en Unity Biotechnology, una empresa de investigación para la prolongación de la vida con la esperanza de ralentizar o detener el proceso de envejecimiento Bezos está involucrado en el sector de la salud, que incluye inversiones en Unity Biotechnology, Grail, Juno Therapeutics y ZocDoc En enero de 2018, se hizo un anuncio sobre el papel de Bezos dentro de una empresa de atención de la salud nueva y sin nombre. Se espera que esta empresa sea una asociación entre Amazon, JPMorgan y Berkshire Hathaway.

Durante la década de 1990, Bezos se ganó la reputación de impulsar implacablemente a Amazon, a menudo a expensas de la caridad pública y el bienestar social Sus prácticas comerciales proyectaban una imagen pública de prudencia y parsimonia con su propia riqueza y la de Amazon. Bezos era un multimillonario que colgaba su ropa en un estante en su oficina central de Amazon y conducía un Honda Accord de 1996 A lo largo de los primeros años de la década de 2000, se le percibía como geeky o nerd, a menudo vistiendo ropa que no le quedaba bien y cometiendo una variedad de errores sociales.

Esta percepción fue detallada por Alan Deutschman, quien lo describió como ""hablando en listas"" y ""enumerando los criterios, por orden de importancia, para cada decisión que ha tomado"", y los relatos selectos de su persona han atraído la controversia y la atención del público. En particular, el periodista Brad Stone escribió un libro no autorizado que describía a Bezos como un jefe exigente e hipercompetitivo Los estudios en los que participaron ex empleados de Amazon han señalado que las interacciones con Bezos son de naturaleza darwiniana, pero elogiaron la dinámica para mantener una empresa bien dirigida.

Bezos ha sido estereotipado como un CEO notoriamente oportunista que opera con poca preocupación por los obstáculos y las externalidades Esta descripción ha sido desafiada por el propio Bezos, su esposa, los empleados de Amazon y el público como una caracterización errónea.

A principios de la década de 2010, Bezos consolidó su reputación por sus prácticas comerciales imperialistas y su imagen pública comenzó a cambiar. Bezos comenzó a usar ropa hecha a medida, entrenó con pesas, siguió una dieta reglamentada y comenzó a gastar libremente su dinero Su transformación física ha sido comparada con la transformación de Amazon; a menudo se le conoce como el metónimo de la compañía.

Su apariencia física aumentó la percepción del público de él como una figura simbólicamente dominante en los negocios y en la cultura popular, donde ha sido parodiado como un súper villano emprendedor Bezos come alimentos exóticos, tales como pulpo para el desayuno e iguana asada.

A finales de la década de 2010, Bezos revirtió su reputación de ser reacio a gastar dinero en gastos no relacionados con los negocios Su relativa falta de filantropía en comparación con otros multimillonarios, ha provocado una respuesta negativa del público desde 2016.

 

Estilo de liderazgo

Día 1: puesta en marcha

Día 2: la inmovilización

Día 3: irrelevancia

Día 4: ""Insoportable y dolorosa decadencia"".

Día 5: muerteBezos

ha declarado que ""siempre es el día 1"" para describir su mentalidad de crecimiento.

Bezos utilizó lo que llamó un ""marco de minimización del arrepentimiento"" mientras trabajaba en D. E. Shaw y de nuevo durante los primeros años de Amazon, describiendo esta filosofía de vida: ""Cuando tenga 80 años, ¿voy a arrepentirme de haber dejado Wall Street? No. ¿Me arrepentiré de haberme perdido el comienzo de Internet? Sí"" Durante la década de 1990 y principios de la década de 2000 en Amazon, se caracterizó por tratar de cuantificar todos los aspectos del funcionamiento de la empresa, a menudo incluyendo a los empleados en hojas de cálculo y basando las decisiones ejecutivas en datos Para impulsar a Amazon, Bezos desarrolló el mantra ""Get Big Fast"", que hablaba de la necesidad de la empresa de escalar sus operaciones y establecer una posición dominante en el mercado y que favorecía desviar las ganancias de Amazon de vuelta a la empresa en lugar de repartirlas entre los accionistas en la forma de dividendos.

Bezos utiliza el término ""armonía entre el trabajo y la vida privada"" en lugar de ""equilibrio entre el trabajo y la vida privada"", porque cree que el equilibrio implica que uno puede tener uno y no el otro Cree que el trabajo y la vida familiar están interconectados, informándose y calibrándose mutuamente El periodista Walt Mossberg apodó la idea de que alguien que no puede tolerar la crítica o la crítica no debe hacer nada nuevo o interesante: ""El principio de Bezos"".

Bezos no programa reuniones a primera hora de la mañana y hace cumplir una regla de dos pizzas -una preferencia por que las reuniones sean lo suficientemente pequeñas como para que dos pizzas puedan alimentar a todos en la sala de juntas- Al entrevistar a los candidatos para puestos de trabajo en Amazon ha declarado que considera tres preguntas: ¿puede admirar a la persona, puede la persona elevar el estándar común y bajo qué circunstancias puede llegar a ser una persona ejemplar?

En lugar de utilizar PowerPoints, Bezos requiere que los empleados de alto nivel presenten información con narrativas de seis páginas A partir de 1998, Bezos publica una carta anual para los accionistas de Amazon en la que con frecuencia se refiere a cinco principios: centrarse en los clientes y no en los competidores, arriesgarse por el liderazgo en el mercado, facilitar la moralidad del personal, construir una cultura de la empresa y empoderar a las personas.

Bezos mantiene la dirección de correo electrónico ""Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo."" como un medio para que los clientes se pongan en contacto con él y con la empresa Aunque no responde a los correos electrónicos, envía algunos de ellos con un signo de interrogación en el asunto a los ejecutivos que intentan resolver los problemas Bezos ha citado a Warren Buffett (de Berkshire Hathaway), Jamie Dimon (de JPMorgan Chase) y Bob Iger (de Walt Disney) como las principales influencias en su estilo de liderazgo.

En 1999, Bezos recibió su primer gran premio cuando Time lo nombró Persona del Año En 2008, fue seleccionado por U.S. News & World Report como uno de los mejores líderes de Estados Unidos y recibió un doctorado honorario en ciencia y tecnología de la Universidad Carnegie Mellon en 2008.

En 2011, The Economist otorgó a Bezos y Gregg Zehr un Premio a la Innovación por el Amazon Kindle En 2012, Bezos fue nombrado Empresario del Año por Fortune También es miembro del Grupo Bilderberg y asistió a la conferencia Bilderberg 2011 en St.

Moritz, Suiza, y la conferencia de 2013 en Watford, Hertfordshire, Inglaterra. Fue miembro del Comité Ejecutivo del Consejo Empresarial para 2011 y 2012 En 2014, fue clasificado como el CEO con mejor desempeño en el mundo por la Harvard Business Review.

En septiembre de 2016, Bezos recibió un premio de 250.000 dólares por ganar el Premio Heinlein de Avances en la Comercialización del Espacio, que donó a los Estudiantes para la Exploración y el Desarrollo del Espacio En febrero de 2018, Bezos fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería por ""liderazgo e innovación en la exploración del espacio, sistemas autónomos y construcción de una vía comercial para el vuelo espacial humano"".

En marzo de 2018, recibió el premio Buzz Aldrin Space Exploration Award en reconocimiento a su trabajo con Blue Origin Recibió el premio alemán 2018 Axel Springer Award for Business Innovation and Social Responsibility La revista Time lo nombró una de las 100 personas más influyentes del mundo en su lista de 2018.

 

Riqueza

Se hizo millonario por primera vez en 1997, después de recaudar 54 millones de dólares a través de la oferta pública inicial de Amazon (IPO) En 1999 fue incluido por primera vez en la lista de ForbesThe World's Billionaires, con un valor neto registrado de 10.100 millones de dólares Su valor neto disminuyó a 6.100 millones de dólares al año, lo que supuso una caída del 40,5% Su patrimonio se desplomó aún más al año siguiente, cayendo un 66,6% a 2.000 millones

Al año siguiente, su patrimonio neto aumentó en un 104% a 2.500 millones de dólares De 2005 a 2007, cuadruplicó su patrimonio neto a 8.700 millones de dólares Después de la crisis financiera y la recesión económica subsiguiente, su patrimonio neto se reduciría en 6.800 millones de dólares, lo que representa un descenso del 17,7% Su patrimonio aumentó en un 85,2% en 2010, lo que le dejó con 12.600 millones de dólares. Este aumento porcentual lo ascendió del puesto 68 al 43 en el ranking.

Un año más tarde, Bezos entró en el top ten al aumentar su valor neto a un total de 50.300 millones de dólares Bezos se convirtió en la quinta persona más rica del mundo horas antes del cierre del mercado; ganó 7.000 millones de dólares en una hora Cuando se calculó la lista de Forbes en marzo de 2016, su valor neto se registró en 45 millones de dólares.

Sin embargo, pocos meses después, en octubre de 2016, su riqueza se incrementó en 16.200 millones de dólares a 66.500 millones de dólares, lo que lo convierte en la tercera persona más rica del mundo después de Warren Buffett. Después de esporádicos saltos en el precio de las acciones de Amazon, en julio de 2017 destituyó brevemente al cofundador de Microsoft, Bill Gates, como la persona más rica del mundo.

El valor neto de Jeff Bezos de 1999 a 2018, estimado por la revista Forbes, en dólares estadounidenses nominales.

Bezos continuaría superando esporádicamente a Gates durante todo el mes de octubre de 2017, después de que el precio de las acciones de Amazon fluctuara Su patrimonio neto superó los 100.000 millones de dólares por primera vez el 24 de noviembre de 2017, después de que el precio de las acciones de Amazon aumentara en más de dos veces.

Cuando se publicó la lista de 2017, el patrimonio neto de Bezos se registró en 72.800 millones de dólares, lo que representa un aumento de 27.600 millones de dólares con respecto al año anterior y fue oficialmente clasificado como la tercera persona más rica del mundo en comparación con el quinto lugar en 2016.

El rápido crecimiento de su riqueza de 2016 a 2017 provocó una variedad de evaluaciones sobre cuánto dinero ganaba Bezos en una escala de tiempo controlada y reducida. El 10 de octubre de 2017, hizo un estimado de 6.240 millones de dólares en 5 minutos, un poco menos que el Producto Interno Bruto anual de Kirguistán.

El 6 de marzo de 2018, Bezos fue designado oficialmente como la persona más rica del mundo, con un patrimonio neto registrado de 112.000 millones de dólares Destituyó a Bill Gates (90.000 millones de dólares), que estaba 6.000 millones de dólares por delante de Warren Buffett (84.000 millones de dólares) y ocupaba el tercer lugar. Se le considera el primer centimillón de dólares registrado (no ajustado por la inflación).

Su riqueza, en términos de 2017-18, era igual a la de 2,7 millones de estadounidenses El patrimonio neto de Bezos aumentó en 33.600 millones de dólares entre enero de 2017 y enero de 2018. Este aumento superó el desarrollo económico (en términos de PIB) de más de 96 países alrededor del mundo Durante el 9 de marzo, Bezos ganó $230.000 cada 60 segundos El Loco Motley estimó que si Bezos no hubiera vendido ninguna de sus acciones de su oferta pública original en 1997, su valor neto se situaría en $181.000 millones en 2018 Según Quartz, su valor neto de $150.000 millones en julio de 2018 fue suficiente para comprar la totalidad de los mercados de valores de Nigeria, Hungría, Egipto, Luxemburgo e Irán.

Tras el informe de Quartz, los trabajadores amazónicos de Polonia, Alemania y España participaron en manifestaciones y huelgas laborales para concienciar sobre su creciente riqueza y la falta de compensación, derechos laborales y condiciones de trabajo satisfactorias de algunos trabajadores amazónicos El 17 de julio de 2018 fue designado ""la persona más rica de la historia moderna"" por el Bloomberg Billionaires Index, Fortune, MarketWatch, The Wall Street Journal, y Forbes.

En 1992, Bezos trabajaba para D. E. Shaw en Manhattan, Nueva York, cuando conoció al novelista MacKenzie Tuttle, quien era investigador asociado de la firma; se casaron un año después En 1994, se mudaron a Seattle, Washington, donde Bezos fundó Amazon Él y su esposa son padres de cuatro hijos: tres hijos y una hija adoptada de China.

En marzo de 2003, Bezos era uno de los tres pasajeros de un helicóptero que se estrelló en el oeste de Texas después de que el auge de la cola de la embarcación golpeara un árbol. Bezos sufrió heridas leves y fue dado de alta del hospital local el mismo día.

En 2016, Bezos interpretó a un oficial de la Flota Estelar en la película Star Trek Beyond, y se unió al elenco y al equipo en una proyección de San Diego Comic-Con.

Según los registros financieros de la campaña pública, Bezos apoyó las campañas electorales de Patty Murray y Maria Cantwell, dos senadoras demócratas de Washington. También ha apoyado al representante de Estados Unidos John Conyers, así como a Patrick Leahy y Spencer Abraham, senadores de Estados Unidos que sirven en comités que se ocupan de asuntos relacionados con Internet Bezos y su esposa apoyan la legalización del matrimonio entre personas del mismo sexo, y en 2012 contribuyeron con 2 dólares.5 millones de dólares a Washington Unidos por el Matrimonio, un grupo que apoya el voto a favor del Referéndum 74 de Washington, que afirmó una ley de matrimonio entre personas del mismo sexo promulgada en el estado Bezos donó 100.000 dólares para un movimiento contra un impuesto a la renta más alto en el estado de Washington en el 2010 En el 2012, donó al Comité de Acción Política de Amazon (PAC), que ha donado 56.000 dólares y 74.500 dólares a los demócratas y republicanos, respectivamente.

Después de las elecciones presidenciales de 2016, Bezos fue invitado a unirse a la Junta Asesora de Innovación en Defensa de Donald Trump, un consejo asesor para mejorar la tecnología utilizada por el Departamento de Defensa. Bezos rechazó la oferta sin más comentarios Trump ha atacado a Bezos repetidamente a través de Twitter, acusado a Bezos de evitar los impuestos corporativos, ganar influencia política indebida y socavar su presidencia al difundir ""noticias falsas"" Bezos ha bromeado repetidamente sobre el uso de su compañía de cohetes para enviar a Donald Trump al espacio exterior.

En marzo de 2018, Bezos se reunió en Seattle con Mohammad bin Salman, príncipe heredero y gobernante de facto de Arabia Saudita, para discutir las oportunidades de inversión para Saudi Vision 2030.

Bezos financió la recuperación de este motor F-1 del fondo del Océano Atlántico en 2015, y finalmente lo donó al Museo de Vuelo de Seattle

Bezos apoya sus esfuerzos filantrópicos a través de donaciones directas, proyectos sin fines de lucro financiados por Bezos Expeditions y otras organizaciones de caridad A través de Bezos Expeditions, ha financiado al Centro Bezos para la Innovación en el Museo de Historia e Industria de Seattle por 10 millones de dólares y al Centro Bezos para la Dinámica de los Circuitos Neuronales en el Instituto de Neurociencias de Princeton por 15 millones de dólares.

Ha donado múltiples veces al Fred Hutchinson Cancer Research Center: $10 millones en 2009, $20 millones en 2010, $15 millones en 2011 y $35 millones en 2017 También donó $800,000 a Worldreader, una organización sin fines de lucro, fundada por un ex empleado de Amazon.

En 2015, financió la recuperación de dos motores Rocketdyne F-1 de primera etapa Saturn V del fondo del Océano Atlántico, que fueron identificados positivamente como pertenecientes a la etapa S-1C de la misión Apolo 11 en julio de 2013. El motor está actualmente en exhibición en el Museo de Vuelo de Seattle

El 23 de mayo de 2017, donó un millón de dólares al Comité de Reporteros por la Libertad de Prensa, el mayor donativo que ha recibido la organización El comité proporciona servicios legales gratuitos para proteger los derechos de los periodistas estadounidenses En una entrevista en el Centro Presidencial George W. Bush a finales de ese mismo mes, Bezos expresó su atracción por participar en la filantropía estratégica para abordar las desigualdades sistémicas en lugar de la caridad directa El 15 de junio de 2017, envió un mensaje a través de Twitter en el que pedía ideas para la filantropía: ""Un año más tarde, en junio, Tweeted que anunciaría dos enfoques filantrópicos para finales del verano de 2018 Un análisis de todos los 50.000 comentarios sobre el puesto concluyó cuatro áreas de interés para la próxima filantropía de Bezos: la atención de la salud, la educación, los derechos en el lugar de trabajo y el ambientalismo.

En enero de 2018, hizo una donación de 33 millones de dólares a TheDream.US, un fondo de becas universitarias para inmigrantes indocumentados que fueron traídos a Estados Unidos cuando eran menores de edad En junio de 2018, Bezos donó a Breakthrough Energy Ventures de Bill Gates, una coalición filantrópica privada destinada a promover la energía libre de emisiones.

Bezos anunció en septiembre de 2018 que destinaría aproximadamente 2.000 millones de dólares a un fondo encargado de aliviar la falta de vivienda en Estados Unidos y establecer una red de centros preescolares sin fines de lucro para las comunidades de bajos ingresos Estableció el ""Fondo de Familias del Día 1"" para financiar ""refugios nocturnos y centros de cuidado diurno para familias sin hogar"" y el ""Fondo de Academias del Día 1"" para la educación de la primera infancia.

Blue Origin, LLC es una empresa americana dedicada a la fabricación de fondos privados para la industria aeroespacial y de servicios de vuelos espaciales con sede en Kent, Washington. Fundada en el año 2000 por Jeff Bezos, la compañía está desarrollando tecnologías para permitir el acceso humano privado al espacio con el objetivo de reducir drásticamente los costes y aumentar la fiabilidad. Blue Origin está empleando un enfoque incremental de vuelo suborbital a orbital, con cada paso de desarrollo basado en su trabajo previo. El lema de la compañía es Gradatim Ferociter, que en latín significa ""Paso a paso, ferozmente"".

Blue Origin está desarrollando una variedad de tecnologías, centrándose en los vehículos de despegue vertical impulsados por cohetes y aterrizaje vertical (VTVL) para el acceso al espacio suborbital y orbital El nombre de la compañía se refiere al planeta azul, la Tierra, como punto de origen.

Inicialmente enfocada en vuelos espaciales suborbitales, la compañía ha diseñado, construido y volado múltiples bancos de pruebas de su nave espacial New Shepard en sus instalaciones en Culberson County, Texas. El vuelo de prueba de desarrollo del New Shepard, que lleva el nombre del primer estadounidense en el espacio Alan Shepard, comenzó en abril de 2015, y las pruebas de vuelo continúan en 2018, con el primer vuelo espacial de pasajeros que se espera para finales de 2018.

En casi todos los vuelos de prueba desde 2015, el vehículo no tripulado ha volado a una altitud de prueba planificada de más de 100 km (330.000 pies) y ha alcanzado una velocidad máxima de más de Mach 3 (3.675 km/h; 2.284 mph), alcanzando espacio por encima de la línea de Kármán, con la cápsula espacial y su cohete elevador de cohetes con éxito un aterrizaje suave, lo que hace posible la reutilización.

Para el 2016, el segundo artículo de prueba del New Shepard booster había realizado cuatro vuelos, cada vez a más de 100 km (330.000 pies) de altura, antes de regresar para aterrizajes suaves exitosos Los primeros vuelos de prueba con tripulación están planeados para el 2018, con el inicio del servicio comercial en el 2019.

Blue Origin se ha convertido en parte de una ""metamorfosis dramática"" de la industria espacial en los últimos años, habiendo entrado en el negocio de la tecnología de vuelos espaciales orbitales en 2014, inicialmente como proveedor de motores de cohetes para otros a través de un acuerdo contractual para construir un nuevo motor de cohetes de gran tamaño, el BE-4, para el importante operador de sistemas de lanzamiento de EE.UU. United Launch Alliance (ULA). ULA también está considerando el BE-3, el motor de cohete más pequeño de Blue Origin utilizado en New Shepard, para su uso en una nueva segunda etapa, la Advanced Cryogenic Evolved Stage (ACES), que se convertirá en la principal etapa superior para el vehículo lanzador vulcanorbital de ULA en la década de 2020 Para el año 2015, Blue Origin había anunciado sus planes de fabricar y volar su propio vehículo lanzador orbital desde la Costa Espacial de Florida, conocido como New Glenn. Se espera que el BE-4 complete las pruebas de calificación de motores a finales de 2018.

Los tres vehículos de Blue Origin a finales de 2012: (1) Demostración de la subescala Goddard, probada en vuelo en 2006-2007, (2) versión temprana a subescala del módulo de propulsión suborbital New Shepard (tal como se voló en 2011; existen variaciones del módulo de propulsión New Shepard más grande que voló en 2015), (3) vehículo espacial futuro (encima de un vehículo de lanzamiento orbital futuro que, cuando se apila, es el futuro sistema de transporte orbital de Blue Origin)

El fundador de Blue Origin, Jeff Bezos, se interesó por el espacio a partir de una edad temprana. Un perfil publicado en 2013 describía una entrevista que Bezos dio al Miami Herald en 1982 después de que lo nombraran el mejor estudiante de su clase de secundaria. Bezos, de 18 años, dijo que quería ""construir hoteles espaciales, parques de atracciones y colonias para 2 ó 3 millones de personas que estarían en órbita"". La idea es preservar la tierra"", dijo al periódico... El objetivo era poder evacuar a los seres humanos. El planeta se convertiría en un parque"".

En 1999, después de ver la película biográfica de cohetería October Sky, Bezos discutió con el autor de ciencia ficción Neal Stephenson la idea de formar una compañía espacial Blue Origin fue fundada en el año 2000 en Kent, Washington, y comenzó a desarrollar tanto sistemas de propulsión de cohetes como vehículos de lanzamiento.

Desde su fundación, la empresa fue muy reservada sobre sus planes y sólo salió de su ""silencio autoimpuesto"" después de 2015.

Si bien la empresa se constituyó formalmente en el año 2000, su existencia no se hizo pública hasta el año 2003, cuando Bezos comenzó a comprar tierras en Texas, y las partes interesadas hicieron un seguimiento de las compras. Este fue un tema de cierto interés en la política local, y la rápida agregación de lotes de Bezos bajo una variedad de compañías ficticias se llamó ""acaparamiento de tierras"".

De 2003 a 2017, Blue Origin fue dirigida por su presidente, Rob Meyerson. En la actualidad, Meyerson es Vicepresidente Senior y dirige el negocio del Programa de Desarrollo Avanzado.

En julio de 2013, la empresa contaba con aproximadamente 250 empleados En mayo de 2015, había crecido a aproximadamente 400 empleados, de los cuales 350 trabajaban en ingeniería, fabricación y operaciones comerciales en la planta de Kent y aproximadamente 50 en Texas apoyaban la instalación de pruebas de motores y pruebas de vuelo suborbitales En abril de 2017, la empresa contaba con más de 1.000 empleados En agosto de 2018, la empresa contaba con más de 1.500 empleados, más del doble de los que tenía a principios de 2016, y se espera que se duplique otra vez en el momento en que vuele el avión de New Glenn"".

A partir de 2016, Blue Origin estaba gastando 1.000 millones de dólares al año, financiados por las ventas de acciones amazónicas de Jeff Bezos En ambos casos, en 2017 y nuevamente en 2018, Bezos hizo declaraciones públicas de que tiene la intención de financiar Blue Origin con 1.000 millones de dólares al año a partir de las ventas de su participación en Amazon.

Ya en 2005, Bezos había discutido planes para crear una nave espacial de despegue vertical y aterrizaje llamada New Shepard. Los planes para New Shepard se mantuvieron inicialmente en silencio, pero el sitio web de Blue Origin indicaba el deseo de Bezos de ""reducir el coste de los vuelos espaciales para que los humanos podamos seguir explorando el sistema solar"".

En una entrevista de 2011, Bezos indicó que fundó Blue Origin para enviar clientes al espacio centrándose en dos objetivos: disminuir el costo y aumentar la seguridad de los vuelos espaciales humanos.

Para julio de 2014, Bezos había invertido más de US$500 millones de su propio dinero en Blue Origin El primer vuelo de prueba de desarrollo del New Shepard tuvo lugar el 29 de abril de 2015 El vehículo no tripulado voló a su altitud de prueba planificada de más de 93,5 km (307.000 pies) y alcanzó una velocidad máxima de Mach 3 (3.675 km/h; 2.284 mph).

En julio de 2015, NanoRacks, un proveedor de servicios tales como diseño y desarrollo de carga útil, aprobaciones de seguridad e integración, anunció una asociación con Blue Origin para proporcionar alojamientos estandarizados de carga útil para experimentos que vuelen en el vehículo suborbital New Shepard de Blue Origin A finales de 2016, Blue Origin proyectó que si todos los vuelos de prueba operaban de acuerdo a lo programado, podrían comenzar a transportar pasajeros al espacio en el New Shepard en 2018.

En septiembre de 2014, la compañía y United Launch Alliance (ULA) firmaron un acuerdo por el cual Blue Origin produciría un gran motor de cohete -el BE-4- para el Vulcano, sucesor del Atlas V de 10.000 a 19.000 kilogramos de capacidad (22.000 a 42.000 libras), que ha lanzado cargas útiles de seguridad nacional de EE.UU. desde principios de la década de 2000, y que saldrá del servicio a finales de la década de 2010.

El anuncio de 2014 agregó que Blue Origin había estado trabajando en el motor durante tres años antes del anuncio público, y que el primer vuelo en el nuevo cohete podría ocurrir ya en 2019.

En abril de 2017, el desarrollo y las pruebas del BE-4 de 2.400 kN (550.000 lbf) estaban progresando bien y se esperaba que Blue Origin fuera seleccionado para el cohete Vulcan de ULA En abril de 2015, Blue Origin anunció que había completado las pruebas de aceptación del motor de cohete BE-3 que alimentaría la nueva cápsula Shepardspace que se utilizaría para los vuelos suborbitales de Blue Origin.

El 23 de noviembre de 2015, Blue Origin lanzó el nuevo cohete Shepard al espacio por segunda vez a una altitud de 100 metros.

53 km (329.839 pies), y aterrizó verticalmente el elevador de cohetes a menos de 1,5 metros (5 pies) del centro de la plataforma. La cápsula descendió al suelo bajo los paracaídas 11 minutos después de despegar y aterrizó a salvo. Esta fue la primera vez que un propulsor voló al espacio y regresó a la Tierra, marcando un paso importante en la búsqueda de un cohete totalmente reutilizable Este vuelo validó la arquitectura y el diseño del vehículo. La aleta anular desplazó el centro de presión hacia la popa para ayudar a controlar la reentrada y el descenso; ocho grandes frenos de arrastre se desplegaron y redujeron la velocidad terminal del vehículo a 623 km/h (387 mph); las aletas accionadas hidráulicamente dirigieron el vehículo a través de los vientos transversales de alta altitud de 192 km/h (119 mph) a una ubicación exactamente alineada con la almohadilla de aterrizaje y a 1.500 m (5.000 pies) por encima de la misma; luego, el motor BE-3, altamente estrangulable, volvió a encenderse para ralentizar el acelerador a medida que se desplegaba el tren de aterrizaje y que el vehículo descendía en los 30 m (30 m) anteriores.El 22 de enero de 2016, Blue Origin volvió a volar el mismo propulsor New Shepard que lanzó y aterrizó verticalmente en noviembre de 2015, demostrando su reutilización. Esta vez, New Shepard alcanzó un apogeo de 101,7 km (333.582 pies) antes de que tanto la cápsula como el propulsor regresaran a la Tierra para su recuperación y reutilización. El 2 de abril de 2016, el mismo New Shepard booster voló de nuevo, ahora por tercera vez, alcanzando los 103,4 km (339.178 pies), antes de regresar de nuevo con éxito.

En septiembre de 2015, Blue Origin anunció los detalles de un vehículo de lanzamiento orbital sin nombre, indicando que la primera etapa estaría propulsada por su motor de cohete BE-4 actualmente en desarrollo, mientras que la segunda etapa estaría propulsada por su motor de cohete BE-3 recientemente terminado. Además, Blue Origin anunció que fabricaría y lanzaría el nuevo cohete desde la costa espacial de Florida. No se dio ninguna carga útil ni peso bruto de lanzamiento. Bezos señaló en entrevistas que este nuevo vehículo de lanzamiento no competiría con las misiones de seguridad nacional del gobierno de Estados Unidos, dejando ese mercado a United Launch Alliance y SpaceX El autor de ciencia ficción Neal Stephenson trabajó a tiempo parcial en Blue Origin hasta finales de 2006 y acreditó a los empleados de la compañía por las ideas y discusiones que llevaron a su novela de 2015, Seveneves.

En marzo de 2016, Blue Origin invitó a los periodistas a ver por primera vez el interior de su sede en Kent, Washington, y sus instalaciones de fabricación. La compañía está planeando un crecimiento sustancial en 2016 a medida que construye más cápsulas de tripulación y módulos de propulsión para el programa New Shepard y aumenta las rampas de los motores BE-4 para soportar las pruebas de desarrollo a gran escala. Bezos también articuló una visión a largo plazo para los seres humanos en el espacio, viendo el potencial para mover mucha industria pesada completamente fuera de la Tierra,""dejando nuestro planeta zonificado estrictamente para uso""residencial e industrial ligero"" con un estado final a cientos de años""donde millones de personas estarían viviendo y trabajando en el espacio"" Para marzo de 2016, se planificó que los vuelos de prueba tripulados se llevarían a cabo para el 2017, con un posible servicio comercial en 2018.

También en marzo de 2016, Bezos discutió sus planes para ofrecer servicios de turismo espacial al espacio. Señalando el aspecto de ""entretenimiento"" de los primeros ""pajareros"" en el avance real de la aviación en los primeros días, cuando tales viajes ""eran una gran fracción de los vuelos de los aviones en esos primeros días"", ve al turismo espacial desempeñando un papel similar: el avance de ""los viajes espaciales y los lanzamientos de cohetes, a través del turismo y el entretenimiento"" Por otra parte, no hay planes actuales para perseguir el nicho de mercado de los lanzamientos militares de los EE.UU. Por otra parte, Bezos ha dicho que no está seguro de dónde Blue Origin añadiría valor a ese mercado..

Nuevo Glenn

El 12 de septiembre de 2016, Blue anunció que su cohete orbital se llamaría New Glenn en honor al primer astronauta estadounidense en orbitar la Tierra, John Glenn, y que la primera etapa de 7 metros de diámetro (23 pies) estará impulsada por siete motores Blue Origin BE-4.

La primera etapa es reutilizable y aterrizará verticalmente, al igual que el nuevo vehículo de lanzamiento Shepardsuborbital que la precedió En el momento del anuncio de New Glenn, Bezos reveló que el siguiente proyecto más allá de New Glenn sería New Armstrong, sin detallar lo que sería.

En marzo de 2017, Bezos anunció que Blue Origin había adquirido su primer cliente de pago para el lanzamiento de satélites orbitales. Se espera que Eutelsat comience a lanzar satélites de televisión en 2022 en el nuevo vehículo orbital de lanzamiento Glenn de Blue Origin Un día después de anunciar Eutelsat, Blue Origin presentó a OneWeb como su segundo cliente En septiembre de 2017, Blue Origin cerró un acuerdo para New Glenn con su primer cliente asiático, mu Space Corp.

El 12 de diciembre de 2017, Blue Origin lanzó una tecnología que podría tratar el traumatismo torácico en un entorno espacial La compañía, con sede en Tailandia, planea proporcionar servicios de banda ancha por satélite y viajes espaciales en Asia y el Pacífico.

En junio de 2018, Blue Origin indicó que si bien seguía planeando volar a los primeros pasajeros internos más adelante en 2018, no vendería boletos comerciales para New Shepard hasta 2019.

Artículo principal: Las instalaciones de producción de Blue Origin cerca del Centro Espacial Kennedy, FloridaBlue

Origin tiene una instalación de desarrollo cerca de Seattle, Washington, y una instalación operativa de lanzamiento en el oeste de Texas, donde también se prueban motores de cohetes. Blue Origin ha continuado expandiendo sus instalaciones de producción de oficinas y cohetes en Seattle en 2016, comprando un edificio adyacente de 11.000 m2 y 2017, con permisos para construir un nuevo complejo de almacenes de 21.900 m2 (236.000 pies cuadrados) y otros 9.560 m2 (102.900 pies cuadrados) de espacio de oficinas.

Blue Origin fabrica motores de cohetes, lanzaderas y cápsulas espaciales en Washington. En 2017, Blue Origin estableció una planta de fabricación de lanzaderas en Florida, cerca de donde lanzará el New Glenn desde la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, después de iniciar el diseño y la construcción en 2015.

 

Plataformas de prueba de vuelo tempranas y de baja altitud

El primer vehículo de prueba en vuelo de Blue Origin, llamado Charon en honor a la luna de Plutón, estaba propulsado por cuatro motores a reacción Rolls-Royce Viper Mk. 301 montados verticalmente, en lugar de cohetes. El vehículo de baja altitud fue desarrollado para probar tecnologías autónomas de guiado y control, así como los procesos que la empresa utilizaría para desarrollar sus cohetes posteriores. Charon hizo su único vuelo de prueba en Moses Lake, Washington el 5 de marzo de 2005. Voló a una altitud de 96 m (316 pies) antes de regresar para un aterrizaje controlado cerca del punto de despegue.

Charon está actualmente en exhibición en el Museo del Vuelo en Seattle, Washington.

El siguiente vehículo de prueba, llamado Goddard (también conocido como PM1), voló por primera vez el 13 de noviembre de 2006. El vuelo fue un éxito. Un vuelo de prueba para el 2 de diciembre nunca fue lanzado De acuerdo con los registros de la Administración Federal de Aviación, dos vuelos más fueron realizados por Goddard.

 

Nuevo sistema suborbital Shepard

El nuevo sistema de vuelo espacial suborbital Shepardsuborbital de Blue Origin está compuesto por dos vehículos: una cápsula de tripulación con capacidad para tres o más astronautas lanzados por un cohete propulsor. Los dos vehículos se elevan juntos y están diseñados para separarse durante el vuelo. Después de la separación, el booster está diseñado para regresar a la Tierra para realizar un aterrizaje vertical mientras la cápsula de la tripulación sigue una trayectoria separada, regresando bajo paracaídas para aterrizar. Además de los astronautas voladores, New Shepard tiene por objeto ofrecer a los investigadores frecuentes oportunidades de llevar a cabo experimentos en el espacio suborbital.

Nuevo aterrizaje de Shepard con paracaídas el 29 de abril de 2015Un "

"NOTAM de la Administración Federal de Aviación indicó que una prueba de vuelo de un vehículo de prueba suborbital temprano - PM2 - estaba programada para el 24 de agosto de 2011.

El vuelo en el oeste de Texas fracasó cuando el personal de tierra perdió el contacto y el control del vehículo. Blue Origin publicó su análisis del fallo el 2 de septiembre. Cuando el vehículo alcanzó una velocidad de Mach 1,2 (1.470,1 km/h; 913,4 mph) y una altitud de 14 km (46.000 pies), una ""inestabilidad de vuelo condujo un ángulo de ataque que disparó sistema de seguridad de alcance para terminar el empuje sobre el vehículo"".

El 19 de octubre de 2012, Blue Origin llevó a cabo una exitosa prueba de escape de la plataforma New Shepard en su sitio de lanzamiento en el oeste de Texas, disparando su motor de escape de empuje y lanzando una cápsula de tripulación a escala real desde un simulador de vehículo de lanzamiento. La cápsula de la tripulación viajó a una altitud de 703 m (2.307 pies) bajo control activo del vector de empuje antes de descender con seguridad en paracaídas a un aterrizaje suave a 500 m (1.630 pies) de profundidad.

En abril de 2015, Blue Origin anunció su intención de comenzar los vuelos de prueba autónoma de New Shepard en 2015 con una frecuencia mensual. Blue Origin esperaba ""una serie de docenas de vuelos sobre la extensión del programa de pruebas un par de años en completarse"".

El 29 de abril de 2015, New Shepard realizó su primer vuelo de prueba. El vehículo no tripulado voló a su altitud de prueba prevista de más de 93,5 km (307.000 pies) y alcanzó una velocidad máxima de Mach 3. La cápsula de la tripulación se separó del elevador antes de regresar a la Tierra para aterrizar bajo los paracaídas.

El 23 de noviembre de 2015, New Shepard realizó su segundo vuelo de prueba, alcanzando una altitud de 100,5 km (330.000 pies) con una recuperación exitosa tanto de la cápsula de la tripulación como del elevador de potencia El elevador de potencia realizó con éxito un aterrizaje vertical motorizado.

El 22 de enero de 2016, Blue Origin relanzó el mismo propulsor New Shepard que lanzó y aterrizó verticalmente en noviembre de 2015, demostrando su reutilización. Esta vez, New Shepard alcanzó un apogeo de 101,7 km (333.582 pies) antes de que tanto la cápsula como el propulsor regresaran a la Tierra para su recuperación y reutilización.

Nuevo booster Shepard y cápsula de tripulación después de la jubilaciónEl

2 de abril de 2016, el mismo booster New Shepard voló por tercera vez, alcanzando 103.4 km (339,178 pies), antes de regresar exitosamente.

El 19 de junio de 2016, el mismo New Shepard booster voló de nuevo, ahora por cuarta vez, alcanzando nuevamente más de 100,6 km (330.000 pies), antes de regresar nuevamente con éxito.

Un quinto y último vuelo de prueba de la segunda cápsula de refuerzo y de prueba tuvo lugar en octubre de 2016.

El primer vuelo del tercer booster tuvo lugar en diciembre de 2017.

Blue Origin planea volar para probar astronautas para 2018.

 

Nuevo lanzador orbital Glenn

Nuevo Glenn es un vehículo de lanzamiento orbital de 7 metros (23 pies) de diámetro y dos o tres etapas que se espera lanzar antes de 2020.

Los trabajos de diseño del vehículo comenzaron en 2012. Las especificaciones de alto nivel para el vehículo se anunciaron públicamente en septiembre de 2016.

La primera etapa estará propulsada por siete motores BE-4, también diseñados y fabricados por Blue Origin. La primera etapa es reutilizable, al igual que el lanzador suborbital New Shepard que la precedió. La segunda etapa, y una tercera etapa opcional para algunos vuelos, están destinadas a ser prescindibles.

Vehículo de lanzamiento orbitalEdit

Revelado en 2015, el lanzador orbital Blue Origin -al que se empezó a hacer referencia con el nombre de ""Very Big Brother"" en marzo de 2016- es un cohete de propulsión de dos etapas a orbital líquido El lanzador está destinado a ser reutilizable.

En enero de 2016, Blue Origin anunció que planea anunciar detalles sobre el vehículo lanzador más adelante en 2016, y algunos detalles fueron publicados en marzo de 2016 cuando Blue Origin indicó que se esperaba el primer lanzamiento orbital, desde la instalación de lanzamiento de Florida, en 2020.

La primera etapa será impulsada por el motor de cohete de un solo eje rico en oxígeno BE-4 de Blue Origin de metano líquido/oxígeno líquido, mientras que la segunda etapa será impulsada por el motor de cohete de hidrógeno/oxígeno líquido cíclico BE-3tap-off recientemente homologado.

No se ha publicado el número de motores que impulsan cada etapa, ni la carga útil ni el peso bruto de lanzamiento A septiembre de 2015 no se habían publicado detalles al respecto.

Blue Origin tiene la intención de lanzar el cohete desde el histórico Complejo de Lanzamiento 36, y fabricar los cohetes en una nueva instalación en terreno cercano en Exploration Park. Las pruebas de aceptación de los motores BE-4 también se realizarán en Florida.

Subsistemas orbitales y trabajos de desarrollo anteriores

Blue Origin comenzó a desarrollar sistemas para naves espaciales orbitales humanas antes de 2012. Se proyectó un booster reutilizable de primera etapa para volar una trayectoria suborbital, despegando verticalmente como la etapa de booster de un cohete multietapa convencional. Después de la separación de la etapa, la etapa superior continuaría propulsando a los astronautas a la órbita mientras que el elevador de la primera etapa descendería para realizar un aterrizaje vertical motorizado similar al Módulo de Propulsión Suborbital New Shepard. El propulsor de la primera etapa se reabastecería de combustible y se volvería a poner en marcha, lo que permitiría mejorar la fiabilidad y reducir el costo del acceso humano al espacio.

El cohete propulsor fue proyectado para poner en órbita el vehículo espacial bicónico de Blue Origin, que transportaba astronautas y suministros. Después de orbitar la Tierra, el Vehículo Espacial volverá a entrar en la atmósfera de la Tierra para aterrizar en tierra bajo paracaídas, y luego será reutilizado en futuras misiones a la órbita terrestre.

Blue Origin completó con éxito una Revisión de Requisitos del Sistema (SRR) de su Vehículo Espacial orbital en mayo de 2012.

Las pruebas de motores para el vehículo del Sistema de Refuerzo Reutilizable (RBS) comenzaron en 2012. Una prueba a plena potencia de la cámara de empuje para oxígeno líquido Blue Origin BE-3, motor líquido de cohete de hidrógeno se llevó a cabo en una instalación de pruebas de la NASA en octubre de 2012. La cámara logró con éxito un empuje total de 100.000 libras de fuerza (alrededor de 440 kN).

Vuelos de prueba

Vuelos de prueba tempranosFechaVehículoNotasMarzo 5, 2005CharonAltitud alcanzada de 96 m (315 pies)13 de noviembre de 2006GoddardPrimer vuelo de prueba propulsado por cohetes22 de marzo de 2007Goddard19 de abril de 2007Goddard6 de mayo de 2011PM2 (Módulo de Propulsión)24 de agosto de 2007, 2011PM2 (Módulo de Propulsión)Falla, pérdida del vehículo19 de octubre de 2012New Shepard, sólo cápsulaVuelo de prueba de escape en almohadillaVuelos de prueba en New ShepardFechaVehículoNotasAbril 29, 2015New Shepard 1Vuelo atmosférico exitoso a altitud 93.5 km (307.000 pies), recuperación de la cápsula, booster estrellado al aterrizar 23 de noviembre de 2015New Shepard 2Vuelo espacial suborbital y aterrizaje exitosos 22 de enero de 2016New Shepard 2Vuelo suborbital y aterrizaje exitosos de un booster reutilizado 2 de abril, 2016New Shepard 2Vuelo suborbital exitoso y aterrizaje de un repetidor reutilizado19 de junio de 2016New Shepard 2Vuelo suborbital exitoso y aterrizaje de un repetidor reutilizado: El cuarto lanzamiento y aterrizaje del mismo cohete. Blue Origin publicó una transmisión en vivo del despegue y aterrizaje 5 de octubre de 2016New Shepard 2Vuelo suborbital y aterrizaje exitosos de un repetidor reutilizado: El quinto y último lanzamiento y aterrizaje del mismo cohete (NS2) La cápsula se separó cuando el cohete estaba al máximo Q para probar la secuencia de aborto en las circunstancias más extremas; inesperadamente, además de la cápsula, el booster también se recuperó a pesar de la tensión sufrida en la separación 12 de diciembre de 2017New Shepard 3Vuelo suborbital y aterrizaje exitosos. El primer lanzamiento de NS3 y la nueva Crew Capsule 2.0.29 de abril de 2018New Shepard 3Sub-orbital vuelo y aterrizaje, segundo lanzamiento de NS3. Primer vuelo con una carga útil comercial de experimentos suborbitales, y primer vuelo con licencia de la FAA con una licencia de lanzamiento comercial estándar en lugar de bajo un permiso experimental. La cápsula alcanzó una altura máxima de 105,9 kilómetros (65,8 millas). Antes de alcanzar el apogeo, la cápsula realizó una secuencia de abortado para probar sus módulos de estabilización, tras lo cual alcanzó los 120 kilómetros (393.000 pies).

Blue Engine 1, o BE-1, fue el primer motor de cohete desarrollado por Blue Origin y se utilizó en el vehículo de desarrollo Goddard de la compañía. El motor monopropulsor alimentado a presión estaba impulsado por peróxido y producía 9,8 kN (2.200 lbf) de empuje.

Blue Engine 2, o BE-2, era un motor bipropulsor alimentado por bomba que quemaba queroseno y peróxido y que producía 140 kN (31.000 lbf) de empuje Cinco motores BE-2 impulsaron el vehículo de desarrollo PM-2 de Blue Origin en dos vuelos de prueba en 2011.

 BE-3Blue

Origin anunció públicamente el desarrollo del Blue Engine 3, o BE-3, en enero de 2013, pero el motor había comenzado a desarrollarse a principios de la década de 2010. BE-3 es un nuevo motor criogénico de hidrógeno líquido/oxígeno líquido (LH2/LOX) que puede producir 490 kN (110,000 lbf) de empuje a plena potencia, y puede ser estrangulado hasta 110 kN (25,000 lbf) para su uso en aterrizajes verticales controlados.

Las primeras pruebas en la cámara de empuje comenzaron en la NASA Stennis en 2013.

A finales de 2013, el BE-3 había sido probado con éxito en una quemadura suborbital de duración completa, con fases costeras simuladas y reluces de motor, ""demostrando un acelerador profundo, potencia total, larga duración y un arranque fiable, todo en una secuencia de prueba única"" La NASA ha publicado un vídeo de la prueba A fecha de diciembre de 2013, el motor había demostrado más de 160 arranques y 9.100 segundos (2,5 h) de funcionamiento en las instalaciones de prueba de Blue Origin cerca de Van Horn, Texas.

Las pruebas de aceptación del motor BE-3 se completaron en abril de 2015 con 450 pruebas de encendido del motor y un tiempo de funcionamiento acumulado de más de 30.000 segundos (8,3 h). El motor BE-3 impulsa la Nueva cápsula Shepardspace que se está utilizando para los vuelos suborbitales Blue Origin que comenzaron en 2015.

El motor BE-3U es un BE-3 modificado para su uso en las etapas superiores de los vehículos orbitales de lanzamiento Blue Origin. El motor incluirá una boquilla mejor optimizada para funcionar en condiciones de vacío, así como otras diferencias de fabricación, ya que se trata de un motor desechable, mientras que el BE-3 está diseñado para ser reutilizable.

Blue Origin comenzó a trabajar en un nuevo y mucho más grande motor de cohete en 2011. El nuevo motor, el Blue Engine 4, o BE-4, es un cambio para Blue Origin en el sentido de que es su primer motor que quemará oxígeno líquido y metano propulsores líquidos. El motor ha sido diseñado para producir 2.400 kN (550.000 lbf) de empuje, y fue inicialmente planeado para ser usado exclusivamente en un vehículo lanzador propiedad de Blue Origin. Blue Origin no anunció el nuevo motor al público hasta septiembre de 2014.

A finales de 2014, Blue Origin firmó un acuerdo con United Launch Alliance (ULA) para co-desarrollar el motor BE-4 y comprometerse a utilizar el nuevo motor en un vehículo de lanzamiento Atlas V actualizado, sustituyendo al único motor de fabricación rusa RD-180. El nuevo vehículo de lanzamiento utilizará dos de los motores BE-4 de 2.400 kN (550.000 lbf) en cada primera etapa. El programa de desarrollo de motores comenzó en 2011.

Cuando se anunció en 2014, y todavía en marzo de 2016, ULA esperaba el primer vuelo del nuevo vehículo de lanzamiento, el Vulcan, no antes de 2019 A partir de marzo de 2018, Blue tiene la intención de completar las pruebas de calificación de motores a finales de 2018, pero ULA no ha indicado recientemente ninguna fecha para el primer evento de lanzamiento.

Motor de escape del empujador

Blue Origin se asoció con Aerojet Rocketdyne para desarrollar un sistema de escape de lanzamiento de empujador para la cápsula suborbital de tripulación New Shepard. Aerojet Rocketdyne proporciona el Motor de Cohete Sólido de Escape de Cápsula de Tripulación (CCE SRM), mientras que el sistema de control del vector de empuje que dirige la cápsula durante un aborto es diseñado y fabricado por Blue Origin.

A finales de 2012, Blue Origin realizó una prueba de aborto con almohadilla del sistema de escape en una cápsula suborbital a escala real Cuatro años más tarde, en 2016, el sistema de escape se probó con éxito en vuelo en el punto de mayor presión dinámica a medida que el vehículo alcanzaba la velocidad transónica.

Para julio de 2014, Jeff Bezos había invertido más de 500 millones de dólares en Blue Origin Incluso para marzo de 2016, la gran mayoría de los fondos para apoyar el desarrollo tecnológico y las operaciones de Blue Origin provenían de la inversión privada de Jeff Bezos, pero Bezos se había negado a declarar públicamente la cantidad antes de 2017, cuando se declaró públicamente una cantidad anual.Blue Origin también ha completado trabajos para la NASA en varios contratos de desarrollo pequeños, recibiendo un financiamiento total de US$25.7 millones para el 2013 Hasta abril de 2017, Bezos está vendiendo aproximadamente US$1.000 millones en acciones de Amazon cada año para financiar Blue Origin en forma privada.

Blue Origin ha contratado a trabajar para la NASA en varios esfuerzos de desarrollo. La NASA otorgó a la compañía US$3,7 millones en financiamiento en 2009 a través de un Acuerdo sobre la Ley Espacial bajo el primer programa de Desarrollo de Tripulación Comercial (CCDev) para el desarrollo de conceptos y tecnologías para apoyar futuras operaciones de vuelos espaciales humanos.108] La NASA cofinanció actividades de mitigación de riesgos relacionadas con las pruebas en tierra de (1) un innovador sistema de escape de""empujador"", que reduce el costo al ser reutilizable y mejora la seguridad al evitar el evento de vertido de un sistema tradicional de escape de lanzamiento de""tractores"", y (2) una innovadora cabina compuesta de recipientes a presión que reduce el peso y aumenta la seguridad de los astronautas.El 8 de noviembre de 2010, se anunció que Blue Origin había completado todos los hitos de su acuerdo CCDev Space Act Agreement.

En abril de 2011, Blue Origin recibió un compromiso de la NASA de 22 millones de dólares de financiación en el marco del programa CCDev fase 2.106] Los hitos incluyeron (1) la realización de una Revisión del Concepto de Misión (MCR) y Revisión de Requisitos del Sistema (SRR) en el Vehículo Espacial orbital, que utiliza una forma bicónica para optimizar su perfil de lanzamiento y reingreso atmosférico, (2) la maduración adicional del sistema de escape del empujador, incluyendo pruebas en tierra y en vuelo, y (3) la aceleración del desarrollo de su motor BE-3 LOX/LH2 de 440 kN (100,000 lbf) a través de pruebas en cámara de empuje a escala completa.

En 2012, el Programa de Tripulación Comercial de la NASA publicó su convocatoria CCiCap de seguimiento para el desarrollo de la entrega de tripulaciones a la ISS para 2017. Blue Origin no presentó una propuesta para CCiCap, pero al parecer continúa trabajando en su programa de desarrollo con financiamiento privadoBlue Origin había intentado anteriormente arrendar una parte diferente de la Costa Espacial, cuando presentó una oferta en 2013 para arrendar el Complejo de Lanzamiento 39A (LC39A) en el Centro Espacial Kennedy, en un terreno al norte de Cabo Cañaveral y adyacente a éste, después de que la NASA decidiera arrendar el complejo que no había utilizado como parte de una oferta para reducir los costos anuales de operación y mantenimiento.La oferta de Blue Origin era para el uso compartido y no exclusivo del complejo LC39A, de modo que la plataforma de lanzamiento debía poder interactuar con varios vehículos, y los costes de uso de la plataforma de lanzamiento debían compartirse entre varias empresas durante la vigencia del contrato de arrendamiento. SpaceX presentó una oferta competidora para el uso comercial del complejo de lanzamiento LC39A, que presentó una oferta para el uso exclusivo del complejo de lanzamiento en apoyo de sus misiones con tripulación.

En septiembre de 2013 -antes de completar el período de licitación y antes de que la NASA anunciara públicamente los resultados del proceso- Blue Origin presentó una protesta ante la Oficina de Contabilidad General de Estados Unidos (GAO) ""por lo que dice que es un plan de la NASA para otorgar un contrato de arrendamiento comercial exclusivo a SpaceX para el uso de la plataforma de lanzamiento del transbordador espacial 39A, que se encuentra en estado de naufragio"".atribución necesaria] La NASA había planeado completar la adjudicación de la licitación y transferir la plataforma antes del 1 de octubre de 2013, pero la protesta ""retrasará cualquier decisión hasta que la GAO llegue a una decisión, esperada para mediados de diciembre"" SpaceX dijo que estaría dispuesta a apoyar un acuerdo multiusuario para la plataforma 39A.En diciembre de 2013, la GAO negó la protesta de Blue Origin y se puso del lado de la NASA, que argumentó que la convocatoria no contenía ninguna preferencia sobre el uso de la instalación como de uso múltiple o de uso único. ""El documento simplemente a los licitadores que explicaran sus razones para seleccionar un enfoque en lugar del otro y cómo gestionarían la instalación"" En el caso, la NASA seleccionó la propuesta de SpaceX a finales de 2013 y firmó un contrato de arrendamiento de 20 años para la plataforma de lanzamiento 39A a SpaceX en abril de 2014.

Blue Origin cooperó con Boeing en la Fase 1 del programa de aviones espaciales DARPAXS-1.

Lanzamiento de AllianceEdit de United

En septiembre de 2018, se anunció que el motor BE-4 de Blue Origin fue seleccionado por United Launch Alliance para proporcionar motores de cohetes de primera etapa para su último diseño de propulsión, el cohete Vulcan. El motor BE-4 está programado para reemplazar al RD-180 de construcción rusa que impulsa el Atlas 5 de ULA.


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